proyecto final #1
MINISTERIO DE EDUCACIÓN
GERENCIA
REGIONAL DE EDUCACIÓN DE AREQUIPA
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR
PROGRAMA ACADÉMICA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ
MÓDULO
TÉCNICO PROFESIONAL:
“MANTENIMIENTO
DEL SISTEMA ELECTRICO Y ELECTRONICO AUTOMOTRIZ”
UNIDAD
DIDÁCTICA:
“PROYECTO DE
INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN TECNOLOGICA”
DOCENTE:
PROF. Jimmy
Medina Farfán
PROYECTO DE
INVESTIGACIÓN:
“DIAGNOSTICAR
LA CONTAMINACIÓN POR EFECTO DE LOS VEHICULOS EN GENERAL QUE CIRCULAN EN LA
CIUDAD DE AREQUIPA”
REALIZADO
POR:
Guido
Ronaldinho Choque Quispe
Guido Cruz
Mendoza
Jesús Adrián
Tejada Gómez
Brian José
Gómez Inka
Juan Daniel
Quille Jiménez
Franklin
Atajo Mamani
IV semestre.
Turno
diurno.
AREQUIPA - PERÚ
2018
Dedicatoria
A Dios, a mi madre que nunca
perdió la fe, a mi padre y mis abuelos quienes espiritualmente me protegen y guían
por el camino del bien.
A Dios, por bendecirme
cada día, a mi madre y mi padre que desde la tierra y el cielo me cuidan y a la
Luz que ilumina mis días.
Agradecimientos
Expresamos nuestra mayor
gratitud y aprecio a:
A nuestro Tutor Jimmy Medina Farfán
por brindarnos las facilidades para guiarnos al desarrollo de la investigación.
A todas las personas que
laboran por la salud y el cuidado del medio ambiente.
A nuestro Instituto de
Educación Superior Pedro P. Díaz y sus maestros educadores que nos forman y nos
apoyan en el proceso integral de convertirnos en Profesionales.
Resumen
La contaminación
por efecto de los vehículos,
es un problema que se ha incrementado en estos últimos años. Razón por la cual
nos interesamos hablar sobre este tema
es porque tenemos la necesidad de dar a conocer este problema tan grande que
está causando este tipo de contaminación, además que la población conozca esta problema y
tome conciencia de lo que está sucediendo y
así poder cambiar su forma de pensar y
actuar, para que este problema que se está incrementando se minimice y así
poder respirar aire puro y limpio que además no
afecte nuestra salud. En la contaminación
atmosférica se
están presentando varios procesos que de igual manera están
afectando a nuestro medio
ambiente: el efecto
del humo que viene botando los vehículos antiguos además, el calentamiento
global y
rompimiento de la capa de ozono; estos procesos afectan en forma negativa a
la calidad de aire. Sin darnos cuenta toda
la sociedad somos responsables de este grave
problema, la población necesita estar informada de cómo prevenir la
contaminación y
así aportar en la mejora de la calidad de aire que se está ingiriendo.
Además la contaminación
es uno de los problemas
ambientales más
importantes, y es resultado de las actividades del hombre. Las causas que originan esta
contaminación son diversas, pero el mayor índice es provocado por las
actividades industriales, comerciales, domésticas y agropecuarias.
Es por eso que me
intereso abordar este tema ya que necesitamos poner en marcha un plan para que todos estos problemas que se están presentando con
este tipo de contaminación disminuyan un poco y así poder contar con un mundo
mejor para nosotros y para nuestras familias. Hoy en día existen varias
recomendaciones que se deben tomar en cuenta y si cada familia de este país tomara la
iniciativa de realizar alguna de tantas recomendaciones disminuiría
notablemente este problema.
Este trabajo está
compuesto por información recabada sobre el significado de
contaminación, acerca de la importancia del aire para el ser humano, así
también de los efectos del humo de los vehículos que causa sobre la salud del
hombre la contaminación del aire; se presentaran algunos de los principales
contaminantes, como se forman y como afectan a la salud de las personas.
INDICE
Contenido
CAPÍTULO I: LA
ALTA CONTAMINACION POR EFECTO DE LOS HUMOS DE LOS CARROS EN AREQUIPA
INTRODUCCIÓN
La contaminación
Ambiental por años viene siendo un factor determinante en la salud pública de
los pobladores Arequipeños; a consecuencia de los gases contaminantes, residuos
sólidos y aguas servidas, se ha incrementado enormemente debido a una falta de atención
por parte de las autoridades y concientización por parte de los pobladores.
La contaminación
del aire por el parque automotor , el crecimiento poblacional crea más demanda
de vehículos de transporte público o privado el cual en su mayoría han cumplido
su vida útil de funcionamiento, sumándole a este la mala calidad de combustible
fósil con la que contamos.
Descripción de la Realidad
La contaminación
de aire en la ciudad de Arequipa en lugar de reducir se incrementó
considerablemente, el director ejecutivo de Salud Ambiental, Zacarías Madariaga
durante el foro “Propuesta de soluciones a la problemática ambiental de
Arequipa” organizada por el congresista Sergio Dávila.
AUMENTO. Precisó que esto se debe a que el parque automotor aumentó en
100%. Detalló que en el 2009 habían 120 mil vehículos ahora llegan a 245 mil,
asimismo hace ocho años se realizó el cálculo de emisiones donde se registró 2
mil toneladas de material particulado (PM10) (materiales pesados y polvo) al
año. Asimismo, 8 mil toneladas de monóxido de carbono, pero ahora con el
aumento de carros se tendría que volver a calcular, pero sin duda la
contaminación aumentó, dijo.
De acuerdo al
Decreto Supremo N°003- 2017 del Ministerio del Ambiente las principales
avenidas de Arequipa sobrepasan los límites permisibles de contaminación del
aire, refirió. Por ejemplo, la escala límite de material particulado (PM10) es
de 100 microgramos por m3, pero en la avenida Andrés Avelino Cáceres llega a
los 180 microgramos por metro cúbico (m3).
En el Cono Norte
señaló que este material particulado que daña las vías respiratorias llega a
los 190 microgramos por m3. En las avenidas Parra y Goyeneche llega a 140
microgramos por m3. Señaló además que de acuerdo al último informe
epidemiológico de Salud, en Arequipa se registran 900 casos de asma entre
octubre y noviembre debido a la contaminación.
SIT. Ante esta situación, pidió que el Sistema
Integrado de Transportes (SIT) sea puesto en marcha por la salud de la
población y a esto se debe aplicar una matriz energética con gas natural para
los buses que circularán por las vías troncales.
Exhortó también al alcalde provincial de Arequipa,
Alfredo Zegarra y a la gobernadora regional, Yamila Osorio, unirse para sacar
adelante el proyecto de transporte.
La alta contaminación por efecto de los humos
de los carros en Arequipa
El fenómeno que, en relación al elemento, vas
a estudiar: contaminación ambiental por humos
El espacio geográfico: ciudad de Arequipa
La alta contaminación por efecto de los humos
de los carros en Arequipa
1.3.1 Causas
Arequipa: Parque automotor causa el 75% de la
contaminación del aire
La gran presencia de vehículos de segundo uso
y la falta de un sistema integrado de transporte, ha generado un incremento muy notorio de los
niveles de contaminación del aire en Arequipa.
1.3.2 Efectos
La contaminación de aire, debido, principalmente, a
la antigüedad del parque automotor y a la
falta de un sistema integrado de transporte
Somos conscientes del grado de contaminación que
posee Arequipa y a las enfermedades que nos exponemos, estos son algunos
motivos que nos impulsaron a realizar la presente investigación con la
finalidad de encontrar soluciones idóneas a la contaminación de humos y gases.
A través de este trabajo de campo lograremos concientizar en los
pobladores las formas y técnicas que uno
debería de usar para protegerse de la contaminación ambiental, además servirá
como ayuda académica a otros compañeros sobre el problema de la contaminación
que amenaza Arequipa.
1.4.1. Limites
Nuestra investigación se basara
exclusivamente en las consecuencias que produce la contaminación por humos en
la ciudad de Arequipa esta contaminación
para con la población y ciudad de Arequipa, enfocándonos dentro de un aspecto
social, ético y jurídico.
1.4.2. Alcances
La presente investigación permitirá proponer
medidas alternativas de solución respecto a la problemática de las principales
consecuencias que genera la alta contaminación por efecto de los humos de los
carros en Arequipa.
1.5. Objetivo de
investigación
1.5.1. Objetivó general
Reducción
de la contaminación por efecto de los humos de los carros en la ciudad de
Arequipa.
1.5.2. Objetivo especifico
·
Restringir el
uso de carros de segundo uso y antiguos de motor diesel.
·
Control y
revisión técnica de parte de las autoridades.
·
Disminuir la
emisión de dióxido de carbono.
CAPITULO IV:
MARCO TEORICO
Concepto:
El incremento de la utilización del automóvil
en Arequipa genera diversos problemas asociados a su uso sobre el medio ambiente
sobre la economía, sobre la salud humana, sobre la estructura espacial de la
ciudad y por eso se refleja el impulso a la sociedad.
1.1.1. Los vehículos emiten varios tipos de gases.
1.1.2. Los vehículos traen diferentes consecuencias
a muestra salud.
1.1.3. Los vehículos son antiguos y así la
contaminación es aún más.
1.2.1. El 30% de las emisiones de los vehículos son
gases de efecto invernadero.
1.2.2. Los vehículos emiten distintos tipos de
contaminantes y del tipo de motor que llevan y así consumen gasolina o diésel.
1.2.3. Los vehículos que van diésel emiten
partículas sólidas que da lugar a los humos negros.
1.3.1. Enfermedades.
1.3.2. El efecto invernadero.
1.3.3. Calentamiento global.
1.3.4. Contaminación para todos los seres vivos.
1.4.
Antecedentes:
1.4.1. Irresponsabilidad en la sociedad.
1.4.2. Contaminación ambiental.
1.4.3. Incidencia de tránsito.
CAPÍTULO III:
MARCO METODOLÓGICO
MARCO METODOLÓGICO
Planteamiento del problema de investigación
(pregunta de investigación)
En las últimas décadas, las fuentes móviles
han aparecido de forma masiva en las ciudades, contribuyendo a incrementar los
problemas de contaminación atmosférica como consecuencia de los gases
contaminantes que se emiten por los tubos de escape.
Los principales contaminantes lanzados por
los automóviles son: monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) e
hidrocarburos no quemados (HC).
El
presente proyecto tiene como finalidad, controlar el parque
automotor de la ciudad de Ibarra, el mismo
que deberá estar en buenas condiciones de funcionamiento, disminuyendo las
emisiones de CO y CO2, y de esta manera preservar el medio ambiente, con
emisiones de gas menos contaminantes en beneficio de la salud de la población y
de esta manera preservar el medio ambiente.
Tipo y Diseño de la investigación
Tipo de investigación
Práctico.
Los
conocimientos que genera la investigación deberían constituir siempre uno de
los elementos esenciales de la toma de decisión en todo campo donde se precisa
la intervención de diversos niveles.
De
hecho, el estado de los conocimientos orienta los programas de subvención, así
como las acciones de todos los agentes de intervención, tanto públicos como
comunitarios.
Es cuando el investigador posee una serie de
conocimientos básicos y fundamentales de investigación científica y los pone en
práctica de acuerdo a su necesidad.
Con la
investigación práctica se puede colaborar en diversas formas con la sociedad:
-Estableciendo programas de investigación que
fomenten la participación de los grupos que trabajan con la población con el propósito
de profundizar conocimientos o superar los modelos actuales.
- Formulando análisis críticos, llevando a
cabo encuestas mediante cuestionarios o entrevistas y sondeos.
-Llevando a cabo estudios de casos sobre
proyectos y procesos colaborativos;
-Ayudando a organismos a producir
herramientas y métodos de evaluación;
-Influyendo en las políticas institucionales
y gubernamentales.
Diseño de investigación
Hipótesis de la Investigación
Hipótesis General
Variables de Estudio
Para resolver este tipo de temas primero que
todo necesitamos generar conciencia en todas las personas de este problema que
nos toca a todos, después de dar a conocer la magnitud de este, se procede a
dar soluciones al respecto, soluciones viables y fáciles que nos abarquen a
todos.
• Si la contaminación no es controlada a
tiempo los hijos de nuestros hijos, o mas próximo aun, nuestros hijos sufrirán
todos los daños que se generaran como consecuencia del hoy, de todo esos daños
que estamos haciendo con nuestro mundo.
• Si las grandes fábricas del mundo no
plantean formas de prevención de desastres o mejor, de generación masiva de
químicos y tóxicos en nuestras aguas, se generaran muertes totalmente
millonarias a causa de las aguas contaminadas.
• Si las personas desde casa no empiezan
aportando un granito de arena por el planeta como sería la separación de
desechos o el método de reciclaje, se incrementaría mucho más la contaminación,
contribuyendo así a la masividad del daño del mundo.
Operacionalización de Variables
Población y Muestra
Métodos, Técnicas
Método Inductivo Deductivo. La etapa
inductiva se caracteriza (o debe caracterizarse) por la inducción de principios
explicativos a partir de los fenómenos observados, y después sobre estos
principios construir enunciados que los contengan y se refieran a los
fenómenos.
Otra
forma de definir el método inductivo deductivo sería decir que la primera parte
del proceso consiste en la creación de un cuerpo teórico que explique a través
de unos principios elementales los fenómenos, la segunda parte del proceso
consiste en deducir leyes generales para los fenómenos constituidas por el
cuerpo teórico formado y válidas para explicar/aplicar los fenómenos. En
términos generales, el método inductivo deductivo es aquel que va de lo
particular a lo general.
Es
decir, aquel que, partiendo de casos particulares, permiten llegar a
conclusiones generales. Estos métodos se utilizaron para el análisis de
lecturas, datos e interpretaciones relacionadas con los factores que inciden
con la factibilidad de crear esta empresa de revisión vehicular y control de
emisiones de gases de escape, y, en base a estas informaciones establecer y
diseñar la nueva propuesta.
En
este caso procesaremos las encuestas realizadas de acuerdo a la información
obtenida por todas las personas encuestadas, en las cuales se utilizó el método
inductivo y generados los resultados se aplicó el método deductivo
Técnicas e instrumentos.
Para
la recolección de información del tema propuesto, las técnicas
Investigativas utilizadas son:
Encuesta.
La
encuesta se basó principalmente de un cuestionario ordenadamente establecido,
permitiendo recibir la información sobre el problema investigado; este tipo de
recolección de información permitió al encuestado contestar con precisión, llegando
a obtener una información más confiable de este aspecto.
El
cuestionario contenía preguntas cerradas y de selección múltiple, en las que se
logró mayor libertad y menor riesgo de distorsiones. Se la aplicó a la
ciudadanía en general, a personas con vehículo y peatones.
La población de estudio fue la ciudadanía en
general de la ciudad y fue de mucha ayuda para nuestra investigación y una
fuente de información para lograr nuestros objetivos. Se tomó una población o
universo de 100 para realizar el cálculo respectivo de la muestra
Muestra. n= N. PQ (N-1) E 2 +PQ K 2 n= 100. 0,25
(100-1) 0,052 +0,25 2 2 n= 25 (99). 0,00062 +0,25 n= 25 0,311 n= 80,38. Este
resultado es el valor de encuestas realizadas a la ciudadanía de AREQUIPA.
(100-1) 0,052 +0,25
2
n= 25
(99). 0,00062
+0,25
n= 25
0,311
n=
80,38.
Este resultado es el valor de encuestas
realizadas a la ciudadanía
Descripción del Instrumento de Medición
Utilizado
IESTP PEDRO P DIAZ
La presente encuesta tiene la finalidad de
recolectar información sobre la factibilidad de crear la empresa de revisión
vehicular y control de emisiones de gases de escape. Su respuesta es de gran
utilidad y se la manejara con discreción y reserva. Para con ello mejorar la
calidad del aire disminuyendo la contaminación ambiental.
1. Cree que es necesario el control de las
emisiones de gases de escape en los vehículos que transitan en el cantón
Ibarra.
SI ( ) NO ( )
2. Se debería crear una empresa de control
para las emisiones de gases de escape.
SI ( ) NO ( )
3. Sabe la cantidad de contaminación que
generan los vehículos de la Ciudad de AREQUIPA.
Mucho ( ) Poco ( ) Nada ( )
4. Cada que tiempo calibra su motor con la
intención de reducir las emisiones contaminantes de gases de escape.
Trimestral ( ) Anual ( )
Semestral ( ) Nunca ( )
5. Qué vehículos piensa usted que contaminan
más el medio ambiente.
Motores diésel ( ) Motores gasolina ( )
6. Controlando las emisiones de los gases de
los vehículos, disminuiría la contaminación ambiental.
Mucho ( ) Poco ( ) Nada ( )
7. Realiza usted un mantenimiento general de
su vehículo?
SI ( ) NO ( )
Y cada que tiempo:
Mensual ( )
Trimestral ( )
Semestral ( )
8. En dónde le gustaría que esté ubicada esta
empresa de Revisión y control de emisiones de gases.
Sector periférico ( ) Sector céntrico ( )
9. Según lo enumerado a continuación, qué
servicios cree usted que puede brindar a este vehículo?
Chequeo mecánico ( )
Calibración de motor ( )
Medición de gases contaminantes ( )
Revisión del sistema de escape ( )
Chequeo de suspensión ( )
Control de frenos ( )
Control de luces y sistema eléctrico ( )
Asesoría ( )
GRACIAS POR SU VALIOSA COLABORACIÓN
Procedimientos de investigación
Selección de la Muestra la investigación se
la realizó en la Ciudad de Arequipa, lugar donde se la población de estudio fue
la ciudadanía en general de la ciudad y fue de mucha ayuda para nuestra
investigación y una fuente de información para lograr nuestros objetivos. Se tomó
una población o universo de 100 para realizar el cálculo respectivo de la muestra
Recolección de datos
RECURSOS HUMANOS
· Autoridades. · Profesores. · Estudiantes proponentes · Un asesor – docente. · Ciudadanía en general.
RECURSOS TÉCNICOS
· Entrevistas. · Encuestas. · Cuestionarios
Descripción del Instrumento de Medición
Utilizado
Para la recolección de información del tema
propuesto, las técnicas investigativas utilizadas son:
Encuesta.
La
encuesta se basó principalmente de un cuestionario ordenadamente establecido,
permitiendo recibir la información sobre el problema investigado; este tipo de
recolección de información permitió al encuestado contestar con precisión, llegando
a obtener una información más confiable de este aspecto.
El
cuestionario contenía preguntas cerradas y de selección múltiple, en las que se
logró mayor libertad y menor riesgo de distorsiones. Se la aplicó a la
ciudadanía en general, a personas con vehículo y peatones.
Descripción del Análisis Estadístico e
Interpretación de Datos una vez que se realizó la investigación de campo y
aplicada cada una de las técnicas, se procedió a realizar el análisis,
tabulación, codificación de interpretación de los resultados que nos
proporcionaron las personas encuestadas.
CAPÍTULO IV: ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS
DATOS
Resultado
Presentación de los resultados del trabajo de investigación realizado tanto a
peatones como personas que poseen vehículo.
Los
resultados fueron obtenidos por la ciudadanía del cantón Ibarra, a través de la
aplicación de encuestas; las cuales han sido codificadas, tabuladas y
analizadas, mediante tablas estadísticas, gráficos y análisis en cada una de
las preguntas.
Una vez
obtenidos los datos de campo, se procedió a realizar la organización y
tabulación, para lo cual se trabajó en equipo, con la intención de que no
existan errores en la contabilización de frecuencias.
Luego
de la tabulación se diseñó los cuadros y gráficos estadísticos, cada uno de los
gráficos tienen su interpretación, en la que se detalla los porcentajes más
importantes o que más expresen la realidad y características de la
investigación.
FICHA ENCUESTA
1) Cree que es necesario el control de las
emisiones de gases de escape en los vehículos que transitan en Arequipa.
TABLA Nro.1
VARIABLE
|
FRECUENCIA
|
PORCENTAJE
|
SI
|
79
|
99
|
NO
|
1
|
1
|
Fuente: Cantón Ibarra, Abril 2010 Elaborado
por: Los Autores.
Análisis:
En la
investigación realizada, se determina que el 99% de las personas está de
acuerdo en el control de emisiones de gases de escape; mientras que el 1% dice
no estar de acuerdo con este control de emisiones; lo que demuestra que si es
necesario el control de las emisiones de gases.
2) Se debería
crear una empresa de control para las emisiones de gases de escape.
TABLA Nro.2
VARIABLE
|
FRECUENCIA
|
PORCENTAJE
|
SI
|
73
|
91
|
NO
|
7
|
9
|
Fuente: alumnos de IESTP pedro P. Díaz Elaborado por: Los Autores.
Análisis:
Los
resultados obtenidos indican que el 91%
de las personas cree que se debería crear una empresa de revisión vehicular y
control de emisiones de gases; mientras que el 9% dice no estar de acuerdo con
la creación de dicha empresa; lo que muestra que es factible la creación de una
empresa de esta índole.
3) Sabe la
cantidad de contaminación que generan los vehículos de la Ciudad de AREQUIPA
TABLA Nro. 3
VARIABLE
|
FRECUENCIA
|
PORCENTAJE
|
MUCHO
|
34
|
42
|
POCO
|
35
|
44
|
NADA
|
11
|
14
|
Fuente: AREQUIPA
Elaborado por: Los Autores.
Análisis:
La
presente tabla da a conocer que el 44% de las personas cree que los vehículos
contaminan mucho la ciudad, el 44% dice que contaminan poco y el 14% considera
de no contaminan nada. La ciudadanía está consciente de la gran cantidad de
contaminación existente una Arequipa.
4) Cada que
tiempo calibra su motor con la intención de reducir las emisiones contaminantes
de gases de escape.
TABLA Nro. 4
VARIABLE
|
FRECUENCIA
|
PORCENTAJE
|
TRIMESTRAL
|
12
|
14
|
SEMESTRAL
|
16
|
19
|
ANUAL
|
26
|
30
|
NUNCA
|
32
|
37
|
Fuente: AQP 2018
Elaborado por: Los
Autores.
Análisis:
Los
resultados obtenidos indican que el 37% nunca ha calibrado su motor con la
intención de reducir los gases contaminantes, el 30% realiza una calibración
anual, el 19% lo hace semestralmente y el 14% trimestralmente. Se determina que
los dueños de vehículos no realizan los mantenimientos respectivos para reducir
los gases de escape. 5) Qué vehículos piensa usted que contaminan
más el medio ambiente.
TABLA Nro. 5
VARIABLE
|
FRECUENCIA
|
PORCENTAJE
|
MOTORES DIESEL
|
60
|
75
|
MOTORES
GASOLINA
|
20
|
25
|
Fuente: Arequipa
Elaborado por: Los
Autores.
Análisis:
Los
resultados obtenidos indican que el 75% de las personas piensan que los
vehículos a diésel contaminan; mientras que un 25% dicen que son los vehículos
a gasolina los que contaminan. Se demuestra que las personas están equivocadas,
ya que se dejan llevar por el color de humo producido por los vehículos diesel
(opacidad), siendo los vehículos a gasolina los que contaminan más, por
producir gases tóxicos.
6) Controlando
las emisiones de los gases de los vehículos, disminuiría la contaminación
ambiental.
TABLA Nro. 6
VARIABLE
|
FRECUENCIA
|
PORCENTAJE
|
MUCHO
|
47
|
59
|
POCO
|
32
|
40
|
NADA
|
1
|
1
|
Fuente: Arequipa
Elaborado por: Los
Autores.
Análisis:
La
encuesta aplicada reporta que el 59% de las personas piensan que controlando
las emisiones de gases disminuirá la contaminación ambiental en mucha cantidad,
el 40% dice que disminuirá poco y el 1% en nada. Aquí se observa que las
personas están consientes de la gran ayuda que será el control de las
emisiones.
7) Realiza
usted un mantenimiento general de su vehículo?
TABLA Nro. 7
VARIABLE
|
FRECUENCIA
|
PORCENTAJE
|
SI
|
70
|
87
|
NO
|
10
|
13
|
VARIABLE
|
FRECUENCIA
|
PORCENTAJE
|
MENSUAL
|
5
|
7
|
TRIMESTRAL
|
18
|
25
|
SEMESTRAL
|
48
|
68
|
Fuente: Arequipa
Elaborado por: Los Autores.
Análisis:
En la tabla podemos observar que un 87% de
las personas realizan un mantenimiento general a su vehículo y el 13% no lo
hace.
De esto el 68% lo realiza semestral, el 25%
trimestral y el 7% mensual.
8) En dónde le
gustaría que esté ubicada esta empresa de Revisión y control de emisiones de
gases.
TABLA Nro. 8
VARIABLE
|
FRECUENCIA
|
PORCENTAJE
|
SECTOR
PERIFÉRICO
|
74
|
92
|
SECTOR
CENTRICO
|
6
|
8
|
Elaborado por: Los
Autores.
Análisis:
La
investigación indica que el 92% de las personas prefieren que la Empresa de
Revisión Vehicular y Control de emisiones de gases se la ubique en un sector
periférico; mientras que el 8% dice que preferiría un sector céntrico.
9) Según lo enumerado a continuación, qué servicios cree
usted que puede brindar esta empresa?
TABLA Nro. 9
VARIABLE
|
FRECUENCIA
|
PORCENTAJE
|
Chequeo mecánico
|
3
|
4
|
Calibración del motor
|
2
|
2
|
Medición de gases cont.
|
4
|
5
|
Rev. Sistema de escape
|
4
|
5
|
Chequeo de suspensión
|
3
|
4
|
Control de frenos
|
3
|
4
|
Control
luces, sist elec.
|
2
|
2
|
Asesoría
|
2
|
3
|
Todas las anteriores
|
57
|
71
|
Fuente: Arequipa
Elaborado por: Los Autores.
Análisis:
La
tabla determina que el 71% desea todos los servicios adicionales, mientras que
el 5% prefiere medición de gases de escape, el 5% revisión de sistema de
escape, el 4% chequeo mecánico, el 4%
chequeo de suspensión, el 4% control de frenos, el 3% asesoría, el 2%
calibración del motor y por último el 2% control de luces y sistema eléctrico.
Análisis:
Los
resultados obtenidos revelan que un 52% de las personas encuestadas piensan que
controlando las emisiones de gases, disminuiría la contaminación ambiental
mucho, el 45% cree que poco y el 3% nada.
CAPITULO
V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
Luego del análisis realizado a los resultados
obtenidos en el trabajo de investigación a los autores llegamos a determinar
las siguientes conclusiones:
Se puede evidenciar de forma
clara, la necesidad sentida de la comunidad sobre la creación de un centro de
revisión vehicular, que garantice el buen funcionamiento del parque automotor
que circula en la ciudad de Ibarra y por consiguiente la prolongación de vida
útil del motor.
En los resultados obtenidos se
demuestra que la ciudadanía está de acuerdo con el control respectivo de la
emisión de gases del parque automotor, permitiendo a la Universidad Técnica del
Norte ser la pionera en el montaje del centro de control de emisiones de
gases, siendo de esa manera un gran
aporte para la ciudad de Ibarra y por que no mencionar también a la provincia
de Imbabura.
. Con el funcionamiento del Centro
de Revisión Vehicular, se pretende generar puestos de trabajo que brinde la
oportunidad de emplear a talento humano siendo estos, los mismos egresados de
nuestra facultad en la especialidad de Ingeniería en Mantenimiento Mecánico,
así como también crear escenarios de práctica pre profesional, mismas que
servirán para las prácticas de los señores estudiantes que cursan nuestra
especialidad.
La propuesta de creación del
Centro de Revisión Vehicular en un inicio, puede incrementarse con el tiempo
con la prestación de varios servicios automotrices adicionales de calidad,
siendo no solo auto-sustentable para la Universidad sino que además cumplirá
con las normas ambientales, y de calidad existentes; obteniendo como resultado
clientes satisfechos.
Recomendaciones
Con los resultados obtenidos en el estudio
realizado los autores del presente trabajo de investigación, realizamos las
siguientes recomendaciones:
El IESTP PEDRO P DIAZ,
utilizando todos los medios de comunicación que posee, debe concienciar a la
ciudadanía y específicamente a los propietarios de vehículos que transitan en
la ciudad de Ibarra y la provincia, la importancia de cumplir periódicamente
con el mantenimiento y chequeo de sus vehículos y automotores, con la finalidad
de contribuir con la disminución de los riesgos de contaminación ambiental.
proyecto final #1
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diciembre 12, 2018
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